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首趟中越冷鏈班列從胡志明市開到武漢

80萬條巴沙魚“游”上市民餐桌

日期:2019年10月23日  信息來源:長江日報  

  22日,首趟中越冷鏈班列“胡志明市——武漢”抵達東西湖區吳家山中心站,班列裝載著400多噸(約80萬條)的越南特產巴沙魚。這是從越南發往武漢的首趟班列,也是首趟從越南發往武漢的冷鏈班列,標志著中越班列進入常態化運營,標志著東南亞地區至中國內陸地區貨物大通道正式打通。

  武漢漢歐國際物流有限公司(以下簡稱漢歐國際)是武漢市響應“一帶一路”倡議而全力打造的中歐班列平臺公司,搭起了武漢與“一帶一路”沿線國家和城市經濟、文化交往的橋梁。

  經過調研發現,武漢對巴沙魚的需求量很大。巴沙魚是東南亞國家重要的淡水養殖品種,巴沙魚肉質白嫩、無刺無骨,味道鮮美、營養豐富、無肌間小刺,尤其適合兒童和老人食用。全世界每年產量有160萬噸,一半產于越南,主要產于湄公河三角洲。中國是巴沙魚的主要銷售地區,每年武漢地區銷售巴沙魚大約10萬噸,主要用做魚丸、魚片、糍粑魚。

  華中地區最大的食材供應商——武漢良之隆食材有限公司負責人朱長良介紹,以前進口越南的巴沙魚都是通過越南的港口運到上海、廣州、青島等地的港口,再通過汽車轉駁到武漢,時間都在二三十天,一旦遇到臺風時間更長,經常出現斷貨的情景,“我們公司每年就需要巴沙魚2萬噸,原來常為進貨發愁”。

  廣西自貿區獲得國家批復以及憑祥口岸物流中心獲批建設進境水果指定監管場地,為中越冷鏈班列提供便利。

  10月14日,裝載著18個冷鏈集裝箱從胡志明市出發,經過憑祥口岸,抵達南寧南編組站,于10月22日抵達武漢吳家山中心站。當天上午10時30分,24節列車(還有6節列車裝載果汁飲料)緩緩開進了吳家山客運站,現場進行了開箱。

  武漢餐飲協會會長劉國梁說,巴沙魚價格便宜,僅10多元一斤,適合普通老百姓消費,巴沙魚可以做10多個菜品,而且很受市民歡迎。

  漢歐國際董事長王利軍介紹說,從本周起,將每周開行一趟從胡志明市至武漢的中越冷鏈班列,并進入常態化運營。冷鏈鐵路班列的開通將有利于武漢形成面向中部的進口生鮮產品的分撥中心,助力內陸開放高地和國際物流樞紐建設。

  據了解,中歐班列(武漢)自2012年10月開通以來,陸續開通了經阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果斯“五線并行”的物流通道,搭建起了“一主多輔、多點直達”的跨境物流服務網絡,實現了湖北與亞歐國家陸上運輸的互聯互通。

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首趟中越冷鏈班列從胡志明市開到武漢

80萬條巴沙魚“游”上市民餐桌

  22日,首趟中越冷鏈班列“胡志明市——武漢”抵達東西湖區吳家山中心站,班列裝載著400多噸(約80萬條)的越南特產巴沙魚。這是從越南發往武漢的首趟班列,也是首趟從越南發往武漢的冷鏈班列,標志著中越班列進入常態化運營,標志著東南亞地區至中國內陸地區貨物大通道正式打通。

  武漢漢歐國際物流有限公司(以下簡稱漢歐國際)是武漢市響應“一帶一路”倡議而全力打造的中歐班列平臺公司,搭起了武漢與“一帶一路”沿線國家和城市經濟、文化交往的橋梁。

  經過調研發現,武漢對巴沙魚的需求量很大。巴沙魚是東南亞國家重要的淡水養殖品種,巴沙魚肉質白嫩、無刺無骨,味道鮮美、營養豐富、無肌間小刺,尤其適合兒童和老人食用。全世界每年產量有160萬噸,一半產于越南,主要產于湄公河三角洲。中國是巴沙魚的主要銷售地區,每年武漢地區銷售巴沙魚大約10萬噸,主要用做魚丸、魚片、糍粑魚。

  華中地區最大的食材供應商——武漢良之隆食材有限公司負責人朱長良介紹,以前進口越南的巴沙魚都是通過越南的港口運到上海、廣州、青島等地的港口,再通過汽車轉駁到武漢,時間都在二三十天,一旦遇到臺風時間更長,經常出現斷貨的情景,“我們公司每年就需要巴沙魚2萬噸,原來常為進貨發愁”。

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  10月14日,裝載著18個冷鏈集裝箱從胡志明市出發,經過憑祥口岸,抵達南寧南編組站,于10月22日抵達武漢吳家山中心站。當天上午10時30分,24節列車(還有6節列車裝載果汁飲料)緩緩開進了吳家山客運站,現場進行了開箱。

  武漢餐飲協會會長劉國梁說,巴沙魚價格便宜,僅10多元一斤,適合普通老百姓消費,巴沙魚可以做10多個菜品,而且很受市民歡迎。

  漢歐國際董事長王利軍介紹說,從本周起,將每周開行一趟從胡志明市至武漢的中越冷鏈班列,并進入常態化運營。冷鏈鐵路班列的開通將有利于武漢形成面向中部的進口生鮮產品的分撥中心,助力內陸開放高地和國際物流樞紐建設。

  據了解,中歐班列(武漢)自2012年10月開通以來,陸續開通了經阿拉山口、滿洲里、二連浩特、憑祥、霍爾果斯“五線并行”的物流通道,搭建起了“一主多輔、多點直達”的跨境物流服務網絡,實現了湖北與亞歐國家陸上運輸的互聯互通。

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